पवन टरबाइन स्लिप रिंग्स: प्रकार, विफलता और चयन

पवन टरबाइन स्लिप रिंग छोटे लेकिन मिशन के लिए महत्वपूर्ण घटक हैं। वे टावर के शीर्ष पर स्थित यॉ बियरिंग से लेकर ब्लेड को चलाने वाले घूमने वाले हब तक, कुछ जनरेटर डिज़ाइनों तक टरबाइन के अंदर घूमने वाले इंटरफेस में शक्ति, नियंत्रण सिग्नल और डेटा ले जाते हैं। जब स्लिप रिंग को सही ढंग से निर्दिष्ट किया जाता है, तो टरबाइन बिना किसी रुकावट के पिच करता है, इधर-उधर घूमता है और संचार करता है। जब यह छोटा होता है, खराब तरीके से सील किया जाता है, या पिच वास्तुकला से मेल नहीं खाता है, तो लक्षण जल्दी दिखाई देते हैं: पिच संचार दोष, रुक-रुक कर प्रतिक्रिया त्रुटियां, ब्रश मलबे और अनियोजित डाउनटाइम।

यह मार्गदर्शिका मुख्य प्रकारों की व्याख्या करती हैपवन टरबाइनों में प्रयुक्त स्लिप रिंग, मशीन में प्रत्येक व्यक्ति कहां बैठता है, इलेक्ट्रिक और हाइड्रोलिक पिच सिस्टम आवश्यकताओं को कैसे बदलते हैं, और मानक प्रतिस्थापन या कस्टम इकाई का ऑर्डर देने से पहले एक रखरखाव टीम या डिज़ाइन इंजीनियर को कौन से विनिर्देश एकत्र करने चाहिए।

पवन टरबाइन स्लिप रिंग क्या है?

स्लिप रिंग एक रोटरी विद्युत कनेक्टर है। यह केबलों को मोड़ने के लिए मजबूर किए बिना एक स्थिर संरचना और एक घूमने वाली संरचना के बीच शक्ति, नियंत्रण सिग्नल या डेटा स्थानांतरित करता है। एक पवन टरबाइन में, कई असेंबली सामान्य ऑपरेशन में घूमती हैं: नैकेल हवा की दिशा को ट्रैक करने के लिए घूमती है, हब ब्लेड के साथ लगातार घूमता है, और कुछ जेनरेटर टोपोलॉजी विशेष रूप से दोगुना - फेड इंडक्शन जेनरेटर (डीएफआईजी) उपयोगिता में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है {{4} स्केल विंड - ब्रश और रिंग के माध्यम से रोटर करंट को फ़ीड करता है।

स्लिप रिंग का काम उस घुमाव के माध्यम से विद्युत निरंतरता बनाए रखना है। व्यावहारिक रूप से, यह एक केबल रन को प्रतिस्थापित करता है जो अन्यथा कुछ ही घंटों में विफल हो जाता।

पवन टर्बाइनों में स्लिप रिंग्स क्यों मायने रखती हैं?

पवन टरबाइन स्वच्छ प्रयोगशालाओं में काम नहीं करते हैं। नैकेल के अंदर, स्लिप रिंग में ड्राइवट्रेन से कंपन, ठंडी {{1} गर्म साइकलिंग के दौरान संघनन, ब्रेक घिसाव और बाहरी हवा के प्रवेश से महीन धूल, और - अपतटीय - नमक की धुंध दिखाई देती है जो असुरक्षित धातु पर हमला करती है। हब के अंदर, पिच स्लिप रिंग में सुरक्षा संबंधी महत्वपूर्ण संकेत भी होते हैं: यदि ब्लेड पिच नियंत्रक संचार खो देता है, तो टरबाइन को प्रतिक्रिया करनी पड़ती है, अक्सर पंख तक पिच करके और रुककर।

यही कारण है कि एक घिसी-पिटी या कम विशिष्ट स्लिप रिंग एक नाटकीय घटना के रूप में शायद ही कभी विफल होती है। यह एक पैटर्न के रूप में विफल रहता है: बढ़ता संपर्क प्रतिरोध, कभी-कभी CAN बस त्रुटियाँ, धीरे-धीरे अधिक लगातार पिच चेतावनियाँ, फिर एक कठिन गलती। विश्वसनीयता इंजीनियर स्लिप रिंगों की विशेष रूप से परवाह करते हैं क्योंकि विफलता मोड धीमा है, दूर से निदान करना महंगा है, और 90-मीटर टॉवर या 50 किमी दूर तट पर सेवा करना महंगा है।

पवन टरबाइन स्लिप रिंग के मुख्य प्रकार

प्रत्येक टरबाइन हर प्रकार का उपयोग नहीं करता है, और प्रत्येक स्थान पर डिज़ाइन दबाव बहुत भिन्न होता है। नीचे दी गई चार असेंबली आपके सामने आने वाले लगभग हर पवन टरबाइन स्लिप रिंग एप्लिकेशन को कवर करती हैं।

1. यॉ स्लिप रिंग्स (ज्यादातर छोटे और वितरित पवन टर्बाइन)

छोटी पवन टरबाइनों में - आवासीय, ऑफ{1}ग्रिड, टेलीकॉम{{2}टावर, कृषि - में जनरेटर आम तौर पर घूमने वाले हेड के अंदर बैठता है। हवा को ट्रैक करने के लिए पूरा सिर घूम जाता है, और उत्पादित बिजली को एक स्थिर टॉवर से नियंत्रक और बैटरी बैंक तक जाना पड़ता है। एक यॉ स्लिप रिंग उस इंटरफ़ेस पर बैठती है और सिर को स्वतंत्र रूप से घूमने देती है जबकि नीचे का केबल पथ स्थिर रहता है।

यहां प्रमुख बाधाएं उच्च गति नहीं हैं; वे स्थान, मौसम और केबल गिनती हैं। रिंग को अक्सर एक संकीर्ण ऊर्ध्वाधर शाफ्ट के माध्यम से फिट होना पड़ता है, यूवी और फ्रीज के वर्षों तक जीवित रहना पड़ता है, और 2 से 6 पावर सर्किट और वैकल्पिक ब्रेकिंग या सेंसर लाइनों को रूट करना पड़ता है। कम स्पीड वाले यॉ अनुप्रयोगों के लिए, एनक्लोजर रेटिंग और केबल स्ट्रेन रिलीफ आमतौर पर ब्रश की तुलना में अधिक मायने रखते हैं। यह तथ्य अक्सर छूट जाता है जब खरीदार केवल सर्किट काउंट पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

अधिकांश उपयोगिता वाले -स्केल (मेगावाट-वर्ग) टर्बाइन ऐसा करते हैंनहींपारंपरिक यॉ स्लिप रिंग का उपयोग करें। वे केबल लूप और एक केबल ट्विस्ट काउंटर के साथ यॉ को संभालते हैं जो एक निर्धारित संख्या में घुमाव के बाद स्वचालित अनविस्ट को ट्रिगर करता है। तो जब कोई पूछता है "क्या सभी पवन टरबाइन स्लिप रिंग का उपयोग करते हैं?" - ईमानदार उत्तर है नहीं, बड़े टर्बाइनों पर यॉ अक्ष पर नहीं।

2. हब या पिच कंट्रोल स्लिप रिंग्स (उपयोगिता-स्केल टर्बाइन)

जब लोग "पवन टरबाइन स्लिप रिंग" कहते हैं तो ज्यादातर लोगों का मतलब यही स्लिप रिंग होता है। यह स्थिर नैकेल फ्रेम और घूमने वाले हब के बीच बैठता है, और यह ब्लेड पिच प्रणाली के लिए शक्ति और संचार प्रदान करता है - यह प्रणाली जो रोटर की गति को नियंत्रित करने और तेज़ हवाओं में टरबाइन की रक्षा करने के लिए प्रत्येक ब्लेड के हमले के कोण को समायोजित करती है।

पिच नियंत्रण स्लिप रिंग आम तौर पर स्थानांतरित होती हैं:

• पिच मोटर या पिच बैकअप बैटरी के लिए पावर (इलेक्ट्रिक पिच सिस्टम)
• पिच नियंत्रक संचार के लिए CAN बस, PROFIBUS, या ईथरनेट
• ब्लेड रूट स्ट्रेन गेज, एनकोडर और तापमान जांच से सेंसर फीडबैक
• गर्म करने या हटाने की क्षमता, ठंडी जलवायु के प्रकारों में
• ओईएम डिज़ाइन के आधार पर, बिजली संरक्षण पथ

पिच सिस्टम के लिए, सिग्नल अखंडता और प्रोटोकॉल संगतता आमतौर पर कच्चे मैकेनिकल फिट की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण होती है। एक पिच रिंग जो आयामी रूप से ओईएम भाग के समान दिखती है लेकिन परिरक्षण में गड़बड़ी से रुक-रुक कर CAN त्रुटियां उत्पन्न हो सकती हैं जिनका रखरखाव टीमें महीनों तक पीछा करती हैं। इस सेगमेंट में स्थापित आपूर्तिकर्ताओं में से एक, मेर्सन, अपने पिच स्लिप रिंग्स को घूमने वाले हब और आईपी में टरबाइन नियंत्रक के बीच शक्ति और संचार को स्थानांतरित करने के रूप में वर्णित करता है, {{2}रेटेड, प्रदूषक {3}प्रतिरोधी आवास - जो एक औद्योगिक पिच रिंग की तरह दिखने के लिए एक उचित आधार रेखा देता है (देखें)मेर्सन पिच नियंत्रण स्लिप रिंग).

3. जेनरेटर स्लिप रिंग्स (डीएफआईजी और घाव-रोटर डिज़ाइन)

जेनरेटर स्लिप रिंग यॉ या पिच रिंग की तुलना में बहुत कठिन वातावरण में रहते हैं। एक डबली-}फेड इंडक्शन जेनरेटर में, स्लिप रिंग गियरबॉक्स के बाद जेनरेटर शाफ्ट पर आमतौर पर 1,000 से 2,000 आरपीएम के पूर्ण ऑपरेटिंग आरपीएम - पर रोटर करंट ले जाती है। इससे डिज़ाइन समस्या पूरी तरह से बदल जाती है।

उन गतियों पर, जो चीजें यॉ रिंग में मायने नहीं रखतीं, वे हावी होने लगती हैं: ब्रश सामग्री और ग्रेड, संपर्क दबाव वक्र, रिंग सांद्रता, ब्रश धूल निकासी, और निरंतर लोड के तहत थर्मल व्यवहार। ब्रश पहनना अब रखरखाव फ़ुटनोट नहीं है; यह सेवा अंतराल पर सीमित कारक है।ब्रश घिसाव, संपर्क संदूषण, और सुधारात्मक उपायउद्योग में अच्छी तरह से प्रलेखित हैं, और अधिकांश जनरेटर स्लिप रिंग जीवन संचालन के लिए सीलबंद करने के बजाय निर्धारित ब्रश प्रतिस्थापन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

जनरेटर अनुप्रयोगों के लिए, संपर्क सामग्री और थर्मल व्यवहार की यांत्रिक फिट - से पहले समीक्षा की जानी चाहिए, जो कि बोर व्यास से शुरू होने वाली खरीद प्रवृत्ति के विपरीत है।

4. हाइब्रिड स्लिप रिंग/रोटरी यूनियन असेंबली (हाइड्रोलिक पिच टर्बाइन)

कुछ टरबाइन ओईएम इलेक्ट्रिक के बजाय हाइड्रोलिक पिच एक्चुएटर्स का उपयोग करते हैं। उन मशीनों में घूमने वाले हब इंटरफ़ेस को पास करना होता हैदोनोंहाइड्रोलिक तेल (पिच सिलेंडर के लिए) और विद्युत संकेत (नियंत्रण और प्रतिक्रिया के लिए)। ऐसा करने वाला घटक एक हाइब्रिड स्लिप रिंग-रोटरी यूनियन है, जिसे कभी-कभी इलेक्ट्रो {{1}हाइड्रोलिक यूनियन भी कहा जाता है।

ये केवल विद्युतीय पिच रिंगों के साथ विनिमेय नहीं हैं। उन्हें घूर्णन के दौरान दबाव वाले तेल को सील करना होता है, सिग्नल चैनलों को द्रव पथ से विद्युत रूप से अलग करना होता है, और रिसाव के बिना थर्मल साइक्लिंग से बचना होता है।हाइब्रिड स्लिप रिंग असेंबलियाँआम तौर पर शेल्फ से बेचे जाने के बजाय एक विशिष्ट टरबाइन मॉडल के लिए इंजीनियर किया जाता है। मूग हवा के लिए संयुक्त विद्युतीय हाइड्रोलिक रोटरी समाधानों पर विस्तृत संदर्भ सामग्री प्रकाशित करता है, जो पढ़ने योग्य है यदि आप हाइब्रिड प्रतिस्थापन निर्दिष्ट कर रहे हैं (देखें)मूग पवन ऊर्जा रोटरी समाधान).
 

पवन टरबाइन स्लिप रिंग तुलना तालिका

वास्तविक विशिष्टताएँ OEM, टरबाइन आकार वर्ग और साइट स्थितियों के अनुसार भिन्न होती हैं। 1.5 मेगावाट के ऑनशोर टरबाइन और 12 मेगावाट के ऑफशोर प्लेटफॉर्म में स्लिप रिंग का उपयोग किया जा सकता है जो सतही रूप से समान दिखते हैं और फिर भी ब्रश सामग्री, सीलिंग और हार्नेस समाप्ति के मामले में कुछ भी सामान्य नहीं है।

इलेक्ट्रिक पिच बनाम हाइड्रोलिक पिच: स्लिप रिंग कैसे बदलती है

पिच सिस्टम आर्किटेक्चर पिच स्लिप रिंग चयन में सबसे बड़ा कारक है। कई असफल प्रतिस्थापन इसलिए होते हैं क्योंकि किसी ने यह जांच किए बिना कि हब किस प्रकार के पिच एक्चुएटर का उपयोग करता है, आयाम और सर्किट गिनती के आधार पर भाग का मिलान किया।

इलेक्ट्रिक पिच सिस्टम

इलेक्ट्रिक पिच टर्बाइनों में प्रत्येक ब्लेड पर एक इलेक्ट्रिक मोटर, ड्राइव और बैकअप बैटरी होती है। पिच स्लिप रिंग में पिच मोटर पावर (अक्सर 400-690 वी एसी या डीसी बस), नियंत्रण संचार और फीडबैक होना चाहिए। यहां मुख्य जोखिम मोटर पावर लाइनों और कैन/ईथरनेट सिग्नलों के बीच ईएमसी युग्मन और तेज मौसम के दौरान निरंतर पिचिंग के तहत पावर चैनलों में थर्मल वृद्धि है। स्लिप रिंग के अंदर पावर और सिग्नल पथों का उचित पृथक्करण कुल सर्किट गणना से अधिक मायने रखता है।

हाइड्रोलिक पिच सिस्टम

हाइड्रोलिक पिच टर्बाइन एक रोटरी यूनियन के माध्यम से हाइड्रोलिक पावर को रूट करते हैं और मुख्य रूप से नियंत्रण सिग्नल, सेंसर फीडबैक और पिच स्थिति एनकोडर के लिए स्लिप रिंग का उपयोग करते हैं। हाइड्रोलिक और विद्युत पथ दो अलग-अलग घटकों में या एक संयुक्त संकर इकाई में हो सकते हैं। एकीकरण प्रश्न - संयुक्त बनाम अलग - आमतौर पर टरबाइन ओईएम द्वारा तय किया जाता है और यह कोई फ़ील्ड विकल्प नहीं है।

व्यावहारिक नियम: पहले पिच आर्किटेक्चर का चयन करें, फिर आयामों की जांच करें, फिर सर्किट गिनती की जांच करें। दूसरे क्रम में जाने से पता चलता है कि टीमों को एक बिल्कुल फिट वाला हिस्सा मिलता है जो संवाद नहीं कर सकता है।
 

पवन टरबाइन स्लिप रिंग को कैसे निर्दिष्ट करें

पवन टरबाइन स्लिप रिंग को एक ही समय में विद्युत, यांत्रिक, पर्यावरण और सेवाक्षमता आवश्यकताओं को पूरा करना होता है। नीचे दी गई चयन प्रक्रिया मानक प्रतिस्थापन और कस्टम डिज़ाइन दोनों के लिए काम करती है।

विद्युत भार और सर्किट गिनती

चयन सर्किट सूची से शुरू होना चाहिए: कितने पावर सर्किट, किस वोल्टेज और करंट पर, साथ ही कितने सिग्नल और डेटा सर्किट। एक छोटी यो रिंग को 250 V AC पर केवल 3 पावर सर्किट की आवश्यकता हो सकती है। एक आधुनिक उपयोगिता - स्केल पिच रिंग को एक असेंबली में पिच मोटर पावर, 24 वी नियंत्रण, 230 वी सहायक, कैन बस, और ईथरनेट - के मिश्रण के साथ 12 से 60+ सर्किट की आवश्यकता हो सकती है। क्रॉसस्टॉक को सीमित करने के लिए पावर और सिग्नल सर्किट को रिंग स्टैक के भीतर भौतिक रूप से अलग किया जाना चाहिए।

सिग्नल प्रकार और प्रोटोकॉल

आधुनिक पवन टरबाइन एक ही स्लिप रिंग में कई डिजिटल प्रोटोकॉल चलाते हैं। पिच नियंत्रक आमतौर पर CAN बस या PROFIBUS का उपयोग करते हैं; स्थिति की निगरानी में ईथरनेट का तेजी से उपयोग हो रहा है। उच्च{{2}बैंडविड्थ सिग्नलों के लिए, ब्रश{3}और{{4}रिंग संपर्क अकेले पर्याप्त नहीं हो सकता है -गीगाबिट ईथरनेट स्लिप रिंग1 जीबीपीएस पर सिग्नल अखंडता बनाए रखने के लिए नियंत्रित प्रतिबाधा और संरक्षित संपर्क जोड़े का उपयोग करता है। आपूर्तिकर्ता द्वारा संपर्क स्टैक को अंतिम रूप देने से पहले प्रोटोकॉल, डेटा दर और क्या परिरक्षण की आवश्यकता है, निर्दिष्ट करें।

गति, संपर्क सामग्री, और घिसाव

यॉ गति रुक-रुक कर और धीमी होती है - कभी-कभी केवल कुछ डिग्री प्रति मिनट। पिच गति अधिक बार-बार होती है लेकिन फिर भी मध्यम होती है। जेनरेटर का साइड रोटेशन निरंतर और तेज़ है। रोटेशन जितना तेज़ और अधिक निरंतर होता है, ब्रश सामग्री, संपर्क दबाव और रिंग सतह फिनिश उतनी ही अधिक डिज़ाइन पर हावी होती है। सिल्वर{{6}ग्रेफाइट ब्रश मध्यम-वर्तमान अनुप्रयोगों के लिए आम हैं; सोना{{8}पर-सोने के संपर्कों का उपयोग निम्न स्तर के संकेतों के लिए किया जाता है, जहां संपर्क प्रतिरोध शोर को कुछ मिलीओम से नीचे रहना पड़ता है।

पर्यावरण संरक्षण

परिचालन वातावरण की ईमानदारी से पुष्टि करें। समशीतोष्ण जलवायु में एक तटवर्ती टरबाइन के सीलबंद नैकेले के अंदर एक स्लिप रिंग, नमक धुंध, संक्षेपण और -30 डिग्री की ठंडी शुरुआत के संपर्क में आने वाले एक अपतटीय टरबाइन के हब के अंदर एक अलग विशिष्टता है। देखोआईपी ​​रेटिंग चयनयथार्थवादी सबसे खराब मामले के विरुद्ध, औसत मामले के विरुद्ध नहीं। अपतटीय उपयोग के लिए, संक्षारण संरक्षित आवास और अनुरूप लेपित पीसीबी आमतौर पर वैकल्पिक के बजाय अनिवार्य होते हैं।

माउंटिंग लिफाफा और हार्नेस

प्रतिस्थापन कार्य के लिए, स्लिप रिंग को मौजूदा फ्लैंज में बोल्ट लगाना होगा, मौजूदा हार्नेस टर्मिनेशन को स्वीकार करना होगा और मौजूदा संरचना को साफ़ करना होगा। ओईएम चित्र, विफल इकाई की तस्वीरें, और मूल वायरिंग आरेख आपूर्तिकर्ता के साथ हफ्तों आगे-पीछे होने से बचाते हैं।

रखरखाव पहुंच

जिस टरबाइन पर आपको सेवा के लिए चढ़ना है, उस पर ब्रश निरीक्षण खिड़कियां, ड्रेन प्लग और सेंसर कनेक्टर सभी अधिक मायने रखते हैं। प्रति विज़िट ऑफशोर ओ एंड एम लागत इतनी अधिक है कि फुल स्लिप रिंग असेंबली को हटाए बिना ब्रश प्रतिस्थापन की अनुमति देने वाले डिज़ाइन पहली सेवा पर स्वयं के लिए भुगतान करते हैं।

पवन टरबाइन स्लिप रिंग विफलता का क्या कारण है?

अधिकांश पवन टरबाइन स्लिप रिंग विफलताएँ चार श्रेणियों में आती हैं। पैटर्न को जल्दी पहचानना ही नियोजित ब्रश परिवर्तन को अनियोजित टावर चढ़ाई से अलग करता है।

ब्रश घिसना और मलबा जमा होना।किसी भी संपर्क आधारित स्लिप रिंग में सामान्य। जब मलबा निकटवर्ती रिंगों को तोड़ देता है या सिग्नल संपर्कों को ख़राब कर देता है तो यह एक दोष बन जाता है। लक्षण: बढ़ता संपर्क प्रतिरोध, रुक-रुक कर होने वाली CAN त्रुटियाँ, रिंग स्टैक के चारों ओर दिखाई देने वाली काली धूल।

नमी का प्रवेश और क्षरण।अपतटीय टर्बाइनों और नैकलेस में आम है जहां सर्दियों के शटडाउन के दौरान हीटिंग विफल हो जाती है। लक्षण: तांबे के छल्ले पर हरे रंग का ऑक्सीकरण, जमीन में खराबी, अचानक इन्सुलेशन प्रतिरोध गिरना।

कंपन-प्रेरित गलत संरेखण।ड्राइवट्रेन अनुनाद और टावर स्वे धीरे-धीरे बढ़ते बोल्ट को ढीला करते हैं और असर संरेखण को स्थानांतरित करते हैं। लक्षण: असमान ब्रश घिसाव, एक रिंग बार-बार खराब होना जबकि अन्य साफ रहना।

ईएमसी और ग्राउंडिंग दोष।पिच संचार विफलताएं अक्सर स्लिप रिंग संपर्कों के कारण नहीं, बल्कि घूर्णन हार्नेस के अंदर सिग्नल केबलों के लिए ढाल समाप्ति, ग्राउंडिंग रणनीति, या पिच मोटर केबलों की निकटता के कारण होती हैं।

मानक प्रतिस्थापन बनाम कस्टम स्लिप रिंग

अधिकांश पवन फार्मों के लिए, एक मानक ओईएम समकक्ष प्रतिस्थापन सही रास्ता है। टरबाइन मॉडल ज्ञात है, भाग का इतिहास प्रलेखित है, स्पेयर शेल्फ पर है, और एक रखरखाव टीम इसे नियोजित सेवा विंडो में स्वैप कर सकती है।

A कस्टम पवन टरबाइन स्लिप रिंगसही रास्ता है जब:

• मूल भाग अप्रचलित है और OEM अब इसका समर्थन नहीं करता है
• पिच प्रणाली को फिर से फिट किया गया है (उदाहरण के लिए, ब्लेड लोड सेंसर जोड़े गए, उन्नत स्थिति निगरानी)
• ओईएम डिज़ाइन की बार-बार विफलता से पता चलता है कि वास्तविक साइट स्थितियों के लिए इसका आकार छोटा था
• आपको एक इलेक्ट्रिकल स्लिप रिंग और एक अलग रोटरी यूनियन को एक हाइब्रिड असेंबली में समेकित करने की आवश्यकता है
• आपको अपतटीय या ठंडी जलवायु वाली साइट के लिए उच्च आईपी रेटिंग, बेहतर संक्षारण सुरक्षा या कम तापमान योग्यता की आवश्यकता है

किसी भी तरह से, आपूर्तिकर्ता को पहले से ही समान जानकारी की आवश्यकता होती है: टरबाइन मॉडल और सीरियल, मूल स्लिप रिंग ड्राइंग या तस्वीरें, वोल्टेज और धाराओं के साथ पूर्ण सर्किट सूची, संचार प्रोटोकॉल, आरपीएम, माउंटिंग इंटरफ़ेस, पर्यावरण की स्थिति, और यदि उपलब्ध हो तो प्रतिस्थापित की जा रही इकाई की विफलता का इतिहास। शुरुआत में इसे एक बार भेजने से आम तौर पर स्पष्टीकरण के दो से तीन दौर की बचत होती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: पवन टरबाइन स्लिप रिंग्स

क्या सभी पवन टरबाइन स्लिप रिंग का उपयोग करते हैं?

नहीं, छोटे पवन टरबाइन अक्सर यॉ स्लिप रिंग का उपयोग करते हैं क्योंकि जनरेटर घूमने वाले हेड में होता है। अधिकांश उपयोगिता स्केल टर्बाइन घूमने वाले हब के लिए पिच/हब स्लिप रिंग का उपयोग करते हैं, लेकिन यॉ रिंग के बजाय केबल लूप और एक स्वचालित केबल अनविस्ट अनुक्रम के साथ यॉ को संभालते हैं। डीएफआईजी-आधारित टर्बाइनों में जनरेटर स्लिप रिंग भी होते हैं; प्रत्यक्ष {{6}ड्राइव स्थायी चुंबक टरबाइन नहीं करते हैं।

पवन टरबाइन में स्लिप रिंग क्या करती है?

यह विद्युत शक्ति, नियंत्रण सिग्नल, या डेटा को घूमने वाले इंटरफ़ेस - में स्थानांतरित करता है, जो अक्सर स्थिर नैकेल और पिच नियंत्रण के लिए घूर्णन हब के बीच, या रोटर करंट के लिए जनरेटर में - केबलों को घुमाए बिना स्थानांतरित करता है।

पवन टरबाइन में स्लिप रिंग और रोटरी यूनियन के बीच क्या अंतर है?

एक स्लिप रिंग घूर्णन के दौरान विद्युत शक्ति और संकेतों को स्थानांतरित करती है। एक रोटरी यूनियन रोटेशन के दौरान पिच एक्चुएटर्स - के लिए तरल पदार्थ - आमतौर पर हाइड्रोलिक तेल स्थानांतरित करता है। हाइड्रोलिक -पिच टर्बाइन अक्सर एक हाइब्रिड असेंबली का उपयोग करते हैं जो दोनों को एक इकाई में जोड़ती है।

पवन टरबाइन स्लिप रिंग विफलता का क्या कारण है?

सबसे आम कारण हैं ब्रश घिसना और मलबा जमा होना, नमी या नमक की धुंध का प्रवेश, कंपन से उत्पन्न गलत संरेखण, और ईएमसी या ग्राउंडिंग समस्याएं जो पिच संचार को बाधित करती हैं।

पवन टरबाइन स्लिप रिंग कितने समय तक चलती है?

सेवा जीवन रोटेशन प्रोफ़ाइल, ब्रश सामग्री और पर्यावरण पर निर्भर करता है। तटवर्ती टर्बाइनों में पिच स्लिप रिंग अक्सर प्रमुख ब्रश सेवाओं के बीच 5-10 साल चलती हैं। डीएफआईजी मशीनों में जनरेटर स्लिप रिंग में आमतौर पर ब्रश प्रतिस्थापन अंतराल कम होता है, जिसे अक्सर निर्धारित गियरबॉक्स या जनरेटर रखरखाव के साथ नियोजित किया जाता है। विशिष्ट साइट पर निर्माता दस्तावेज़ और सेवा इतिहास किसी भी एकल नंबर की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं।

क्या पिच स्लिप रिंग को मानक स्लिप रिंग से बदला जा सकता है?

केवल तभी जब मानक इकाई पिच सिस्टम वास्तुकला, विद्युत विनिर्देशों, संचार प्रोटोकॉल, आईपी रेटिंग और मूल के माउंटिंग इंटरफ़ेस से मेल खाती हो। एक हिस्सा जो यंत्रवत् फिट बैठता है लेकिन सिग्नल परिरक्षण को गलत तरीके से संभालता है, रुक-रुक कर पिच दोष पैदा करेगा जिसका निदान करना कठिन है। जब संदेह हो, तो टरबाइन मॉडल के लिए इंजीनियर की गई एक कस्टम पिच स्लिप रिंग निर्दिष्ट करें।

क्या पवन टरबाइन स्लिप रिंग को अनुकूलित किया जा सकता है?

हाँ। अप्रचलित ओईएम प्रतिस्थापन, रेट्रोफिटेड पिच सिस्टम, अपतटीय और ठंडी जलवायु वेरिएंट और हाइब्रिड इलेक्ट्रिकल हाइड्रोलिक असेंबलियों के लिए अनुकूलन आम है। एक उपयोगी डिज़ाइन तैयार करने के लिए आपूर्तिकर्ता को एक संपूर्ण विनिर्देश पैकेज - चित्र, सर्किट सूची, पर्यावरणीय स्थितियाँ और विफलता इतिहास - की आवश्यकता होती है।

सारांश

पवन टरबाइन स्लिप रिंग मशीन के घूमने वाले इंटरफेस में कुछ डिज़ाइनों में - हाइड्रोलिक मीडिया में शक्ति, संचार और - ले जाते हैं। सही स्लिप रिंग वह नहीं है जो बोर में फिट होती है; यह वह है जो विशिष्ट टरबाइन की पिच वास्तुकला, विद्युत भार, सिग्नल प्रोटोकॉल, पर्यावरण और रखरखाव योजना से मेल खाता है। प्रतिस्थापन कार्य के लिए, ऑर्डर देने से पहले मूल इकाई का अच्छी तरह से दस्तावेज़ीकरण करें। कस्टम कार्य के लिए, विफलता पैटर्न के साथ-साथ विनिर्देश भी साझा करें - यह अक्सर विफलता इतिहास होता है जो इंगित करता है कि नए डिज़ाइन में क्या बदलाव की आवश्यकता है।